4-79-No.4.5A木屑物料輸送離心風(fēng)機(jī)

·機(jī)號(hào)：2.8#6# 風(fēng)量：565-15455m3/h 風(fēng)壓：176-3334pa

·特點(diǎn)：采用A式直連傳動(dòng)，后傾式離心葉輪，通風(fēng)換氣、可制作成防爆及防腐型，有鋼制和玻璃鋼制作

·應(yīng)用：各類中大型工廠和高級(jí)民用建筑，大型場(chǎng)館

·4-72(79)離心風(fēng)機(jī)

·機(jī)號(hào)：6#12# 風(fēng)量：4420-48800m3/h 風(fēng)壓：317-2118pa

·特點(diǎn)：采用C式皮帶傳動(dòng)，后傾式離心葉輪，通風(fēng)換氣、可制作成防爆及防腐型，有鋼制和玻璃鋼制作

·應(yīng)用：各類中大型工廠和高級(jí)民用建筑，大型場(chǎng)館

風(fēng)機(jī)型式及傳動(dòng)式

風(fēng)機(jī)分左旋和右旋兩種型式，從電機(jī)（皮帶輪）側(cè)正視，葉輪按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)為右旋，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為左旋。A式為電機(jī)直聯(lián)傳動(dòng)。B、C、E式為皮帶傳動(dòng)，D、F式為聯(lián)軸器傳動(dòng)。

4-79-No.4.5A木屑物料輸送離心風(fēng)機(jī)

我公司生產(chǎn)的4-72高壓防爆離心風(fēng)機(jī)/工業(yè)除塵除臭機(jī)號(hào)齊全,選用工況范圍大,流量從850m3/h到295600m3/h,全壓從180pa到3200pa。葉輪經(jīng)精密雙面動(dòng)平衡機(jī)高速校驗(yàn),平衡精度高,運(yùn)行平穩(wěn)。本公司生產(chǎn)的離心風(fēng)機(jī)系列,具有噪聲低、效率高、耗電省等優(yōu)點(diǎn)。

用途：4-72離心通風(fēng)機(jī)可作為一般通風(fēng)換氣用。其使用條件如下：

       1)應(yīng)用場(chǎng)所:作為一般工廠及大型建筑物的室內(nèi)通風(fēng)換氣,既可用作輸入氣體,也可用作輸出氣體。

       2)輸送氣體種類:空氣和其它不易燃易爆,無腐蝕性的氣體。

       3)氣體內(nèi)的雜質(zhì):氣體內(nèi)不允許有粘性物質(zhì),所含的塵土及硬質(zhì)顆粒物不大于150mg/m3

       4)氣體溫度:不得超過80℃

       5)其對(duì)有一定濃度的腐蝕性氣體的輸送可以用玻璃鋼為材料,做成防腐風(fēng)機(jī)。同時(shí)對(duì)易燃易爆氣體的輸送,葉輪可采用鋁合金材料,以防在旋轉(zhuǎn)中引起火花,電機(jī)配用隔爆型電機(jī)。

       6)F4-72型玻璃鋼防腐風(fēng)機(jī)外形尺寸及性能參數(shù)與4-79型相同。

3、風(fēng)機(jī)型式、傳動(dòng)方式

       1)風(fēng)機(jī)可制成左旋或右旋兩種型式,從電機(jī)一端正視,葉輪按順時(shí)針旋轉(zhuǎn),稱為右旋風(fēng)機(jī),以“右"表示;按逆時(shí)針十旋轉(zhuǎn),稱為左旋風(fēng)機(jī),以“左"表示。風(fēng)機(jī)的出口位置,以機(jī)殼的出風(fēng)口角度表示。風(fēng)機(jī)旋向及出風(fēng)口位置示意圖如下：

       4. 離心通風(fēng)機(jī)的性能與選擇：風(fēng)機(jī)的性能以風(fēng)量、全壓、主軸轉(zhuǎn)速、軸功率和效率等參數(shù)表示，個(gè)參數(shù)間又存在著一定的關(guān)系，關(guān)系如下：

       改變密度ρ1 ，轉(zhuǎn)速n1 時(shí)的換算式：改變轉(zhuǎn)速n1，大氣壓Pa，氣體溫度t1時(shí)的換算式：

Q1/Q2=n1/n2； Q1/Q2=n1/n2；

P1/r2=（n1/n2）2 （ρ1 / ρ2）； P1/r2=（n1/n2）2 （Pa1 / Pa2） ［（273+t2）/（273+t2）］；

N1/N2=（n1/n2）3 （ρ1 / ρ2）； N1/N2=（n1/n2）3 ［（273+t2）/（273+t2）］；

り1=り2

式中：Q—流量（m3/h）；N—功率（kW）；P—密度（kg/m3）; t—溫度（℃）

P—全壓（Pa）; η—效率（%）； N—轉(zhuǎn)速（r/min）； Pa—大氣壓力（Pa）

注：注腳符號(hào)“2"表示已知的性能及其關(guān)系參數(shù)，注腳符號(hào)“1"表示所求的性能參數(shù)。

       風(fēng)機(jī)性能一般均指在標(biāo)準(zhǔn)狀況下的風(fēng)機(jī)性能，無論技術(shù)文件或訂貨要求的性能除特殊訂貨外，均按標(biāo)準(zhǔn)狀況為準(zhǔn)。如果風(fēng)機(jī)所用的環(huán)境并非標(biāo)準(zhǔn)狀況下，則須根據(jù)上述關(guān)系式將性能參數(shù)換算成為標(biāo)準(zhǔn)狀況下的性能參數(shù)，然后按性能參數(shù)表進(jìn)行選擇。

       標(biāo)準(zhǔn)狀況系指大氣壓力Pa=101325Pa，大氣溫度t=20℃，相對(duì)溫度Φ=50%時(shí)的空氣狀態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)狀況下的空氣密度ρ=1.2kg/m3，重力加速度a=9.8m/s2.

       所需功率按下式計(jì)算：

N=（Q·P）·K/（1000 X ηX3600 X ηm）

式中：Q-—流量（m3/h）；P—全壓（Pa）；η—效率（%）；りm—機(jī)械效率（%），按表選擇：K—電動(dòng)機(jī)容量安全系數(shù)，按表選擇。

       5. 離心通風(fēng)機(jī)流量過多或不足時(shí)的處理：

       在使用時(shí)，常常發(fā)生流量過多或不足的現(xiàn)象。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因很多，如果在使用過程中發(fā)生這種現(xiàn)象，主要是由管網(wǎng)的阻力時(shí)大時(shí)小，或風(fēng)機(jī)在飛動(dòng)區(qū)工作等緣故。如果是在使用過程中，經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間逐漸減少，或在短時(shí)間內(nèi)突然減少，主要是管網(wǎng)堵塞。

       在風(fēng)機(jī)新安裝后，進(jìn)行正式運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就發(fā)生流量過多或不足的現(xiàn)象，其原因主要有以下幾點(diǎn)：

       1） 管網(wǎng)阻力實(shí)際值與計(jì)算值相差過大。由一般性方程式：P=K Q2可知，如實(shí)際值K小魚計(jì)算值K，則流量減少。

       2） 選擇時(shí)未考慮風(fēng)機(jī)本身全壓值偏差△P的影響，當(dāng)風(fēng)機(jī)實(shí)際全壓為正偏差時(shí)，大;為負(fù)偏差時(shí),則流量減少。

       在風(fēng)機(jī)新安裝后開始正式運(yùn)轉(zhuǎn),或在使用過程中發(fā)生流量過大或過小時(shí),可用下列方法之消除:

       1)利用節(jié)流裝置調(diào)節(jié)流量

       2)改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)流量

      3)調(diào)換壓力較高的或較低的風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)流量。

      4)改變管網(wǎng)阻力系數(shù)調(diào)節(jié)流量。

      必須指出的是:一般都采用節(jié)流裝置來調(diào)節(jié)流量。但當(dāng)實(shí)際流量比需要流量大得很多時(shí)這種方法浪費(fèi)電力過多,很不經(jīng)濟(jì)。如條件允許,通常采用減低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或調(diào)換壓力較低的風(fēng)機(jī)。

當(dāng)節(jié)流裝置全開時(shí),流量仍嫌過小,此時(shí)節(jié)流裝置已失去作用,故應(yīng)設(shè)法改變管網(wǎng)使阻力系數(shù)減小以增加流量。也可采用增加風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和調(diào)換壓力較高的風(fēng)機(jī),但電動(dòng)機(jī)直聯(lián)和聯(lián)軸器聯(lián)接的風(fēng)機(jī)一般都不能改變轉(zhuǎn)速,只有帶傳動(dòng)的風(fēng)機(jī)可借改變帶輪直徑以增減轉(zhuǎn)速,但風(fēng)機(jī)的大轉(zhuǎn)速不可超過性能表上的大轉(zhuǎn)速,并核算電動(dòng)機(jī)功率。

6、離心通風(fēng)機(jī)的安裝與使用

      在安裝前首先應(yīng)準(zhǔn)備好安裝用材料及工具,并對(duì)風(fēng)機(jī)各部的機(jī)件進(jìn)行檢查。對(duì)葉輪、主軸和軸承等更應(yīng)細(xì)致檢查,如發(fā)現(xiàn)損傷,及時(shí)修好,然后用煤油清洗軸承箱內(nèi)部在安裝操作的過程中必須注意下列幾點(diǎn):

      1)在一些結(jié)合面上,為防止生銹、減少拆卸困難,應(yīng)涂上潤(rùn)滑脂或機(jī)械油。

      2)在上結(jié)合面的螺栓時(shí),如有定位銷釘應(yīng)先上好銷釘,再擰緊螺栓。

      3)檢查機(jī)殼內(nèi)及其他殼體內(nèi)部,不應(yīng)有掉入的遺留的工具和雜物。

      安裝要求:

      1)安裝風(fēng)機(jī)時(shí),輸氣管道的重量不應(yīng)加在機(jī)殼上,按圖紙校正進(jìn)風(fēng)口與葉輪之間間隙尺寸,而且保持軸水平位置。

      2)安裝進(jìn)風(fēng)口管時(shí),可以直接利用進(jìn)風(fēng)口本身的法蘭連接,進(jìn)風(fēng)口法蘭上可任意打孔以配合管道連接。

      3)風(fēng)機(jī)安裝后,用手或杠桿撥動(dòng)轉(zhuǎn)子,檢査是否有過緊或碰撞的現(xiàn)象,在沒有這些現(xiàn)象時(shí)方可試轉(zhuǎn)。

      4)電機(jī)安裝后,安裝皮帶輪護(hù)罩,如進(jìn)氣口處不接進(jìn)氣管道時(shí),也須加防護(hù)網(wǎng)或其他安全裝置(用戶自備)。

風(fēng)機(jī)所采用電機(jī)的功率,系指在特定工況下,加上機(jī)械損失與應(yīng)有的儲(chǔ)備量而言,并非出風(fēng)口全開時(shí)所需的功率。如風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口或入口不接管或未加外界阻力而進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn),則電機(jī)有燒毀的危險(xiǎn)。為安全起見,應(yīng)在風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口或入口管路上加閥門,起動(dòng)電機(jī)時(shí)將其關(guān)閉,運(yùn)轉(zhuǎn)后將閥門慢慢開啟,達(dá)到規(guī)定工況為止,并注意電機(jī)電流量是否超過規(guī)定值。

7、離心通風(fēng)機(jī)的維護(hù)：

      風(fēng)機(jī)維護(hù)人員必須注意下列各點(diǎn):

      1)只有在風(fēng)機(jī)設(shè)備*正常的情況下方可運(yùn)轉(zhuǎn)。

      2)如風(fēng)機(jī)設(shè)備在檢修后開動(dòng)時(shí),則需注意風(fēng)機(jī)各部位是否正常。

      3)定期清除風(fēng)機(jī)及氣體輸送管道內(nèi)部的灰塵、污垢及水等雜物、并防止銹蝕。

      4)對(duì)風(fēng)機(jī)設(shè)備的修理,不許在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行。

      風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中的注意事項(xiàng):

      1)如發(fā)現(xiàn)流量過大,不符合使用要求,或短時(shí)間內(nèi)需較小的流量,可利用節(jié)流裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。

      2)在風(fēng)機(jī)開車、停車或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行檢查。

      3)對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的故障、應(yīng)及時(shí)查明原因,設(shè)法消除或處理。

      4)除每次拆修后應(yīng)更換潤(rùn)滑油外,還應(yīng)定期更換潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。

風(fēng)機(jī)的主要故障及原因:

      風(fēng)機(jī)的主要故障有:

      1)軸承箱振動(dòng)劇烈

      原因:機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪摩擦;基礎(chǔ)的鋼度不夠或不牢固葉輪鉚釘松動(dòng)或輪盤變形;葉輪軸盤與軸松動(dòng);機(jī)殼與支架、軸承座與支架、軸承蓋與座等連接螺栓松動(dòng);

風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)管道的安裝不良;轉(zhuǎn)子不平衡;管網(wǎng)過細(xì),風(fēng)速過快。

       2)軸承溫升過高

       原因:軸承箱振動(dòng)劇烈;潤(rùn)滑油脂質(zhì)量不良、變質(zhì)、含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì);軸承箱蓋座連接螺栓的緊力過大或過小軸與滾動(dòng)軸承安裝歪斜,前后二軸承不同心

滾動(dòng)軸承損壞。

       3)電流過大或溫度過高

       原因:開車時(shí)進(jìn)氣管內(nèi)閘門或節(jié)流閥未關(guān)嚴(yán);流量超過規(guī)定值或風(fēng)管漏氣，風(fēng)機(jī)輸送氣體密度過大，使壓力過大電機(jī)輸入電壓過低或電源單相斷電受軸承箱劇烈振動(dòng)的影響

       4）皮帶滑下

       原因：兩皮帶輪位置不在同一中心線上，使皮帶從小皮帶輪上滑下

       5）皮帶跳動(dòng)

       原因：兩皮帶輪距離較近或皮帶過長(zhǎng)

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